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重磅|由丞华文业设计施工的中国重汽博物馆辉耀启幕!

发布:2017-01-05  阅读:218

       经过两年多的精心筹备和半年来紧锣密鼓的设计施工,2016年12月,由山东丞华文业工程有限公司设计施工的中国重汽博物馆终于揭开面纱,辉耀启幕。12月17日,中国重汽集团2017年商务大会召开,博物馆正式投入使用,当天即接待了来自国内外不同地区的重型汽车行业的首批参观者500余人。


      中国重汽博物馆位于济南高新区舜华南路的国家重型汽车工程技术研究中心内,建筑面积3500平方米。作为中国首个集中展示中国重型汽车发展历史的博物馆,中国重汽博物馆不仅详细记录中国重汽集团诞生、成长、变革、壮大的发展过程,更生动还原了中国重型汽车制造工业从无到有、从弱到强的发展历史,将一直以来人民群众感觉陌生的重型汽车工业及其行业文化展现在世人面前。

      中国重汽博物馆分为序厅、走过历史、走向世界、展望未来、尾厅5个展区。其中“走过历史”展区以时间为脉络,展示了中国重汽自上世纪50年代至今六十余年的发展历史,包括自力更生、艰苦奋斗的创业时期,兼收并蓄、稳步发展的技术引进时期,改革重组、涅槃重生的创新发展时期,展示了一段历尽沧桑、凤凰涅槃的峥嵘之路。走向世界展区介绍了上市后的中国重汽在产品、市场、企业文化、企业管理等方面的发展战略。展望未来展区则充满了各种新颖有趣的,科技感、创新感十足的互动体验装置:带有逼真操作台和动感座椅的自动模拟驾驶系统、自主设计卡车的概念车互动设计平台、还有将动感数字沙盘与电子屏幕结合的车联网智能沙盘系统,让大家张开隐形的想象翅膀,尽情体验,在亲身感受中领会未来汽车的神奇。


      重汽博物馆运用多种展陈方式,通过珍贵文物、文献、老照片及影像等素材,采用声、光、电等科技手段和复原技术,将静态图文展版、动态多媒体互动技术巧妙结合,实现了观赏性、趣味性、普及性、参与性的和谐统一。

      重汽博物馆该馆建筑层高接近8米,陈列了中国重汽在不同的历史阶段生产的9辆代表性重卡,包括1960年的中国第一辆重型汽车黄河JN150、1968年的第一辆独立悬挂重型军用越野军车黄河JN252、80年代第一个整车引进卡车项目生产的斯太尔车、以及现在的HOWO T7H、汕德卡C7H等。其中HOWOT7H拆解车是目前国内博物馆中第一个将整车进行立体拆分的案例,成功将HOWO T7H车型进行了“解剖”,全方位展示了它的“五脏六腑”:设计理念,方案构思,钢结构支撑、分层以及立体拼装等。


      除整车外,重汽博物馆还展示了许多稀有的历史物件,其中最珍贵的莫过于上世纪50年代创业初期一些自制的生产工具,由于当时我国汽车制造业处于起步阶段,相应的许多配套设备比如机床等国内都没有生产,或者严重不足。在这种极端困难的条件下,老一辈重汽人只能白手起家,自己制作简单的生产工具解决生产难题,当时的许多配件都是工人师傅用这些工具手工制造出来的。在企业文化厅,还有两件极具珍藏和纪念价值的火炬,分别为中国重汽党委书记、董事长马纯济和总经理蔡东在2008年北京奥运会和2009年全运会中火炬传递过程中使用的火炬,这也是中国重汽积极参与和支持中国体育事业,感恩社会、回馈社会的最好凭证。


      一直以来,重型汽车工业行业以及这个行业的文化历史对普通的中国国民来讲是比较模糊或陌生的。虽然重型汽车与普通汽车一样,来往穿梭于中国各个城市,但它们却不像汽车一样深入千家万户,延伸到人们的日常生活中。中国重汽博物馆作为中国首个集中展示中国重型汽车发展历史的博物馆,第一次将这个行业以及它的行业文化展示在人们面前,揭掉了它的神秘面纱。重型汽车的内部支撑结构是怎样的?重型汽车的驱动与普通汽车有何区别?除了矿场、工地和物流,生活中还有哪些地方在使用重型汽车?这些民众好奇又想不明白的问题,都可以在中国重汽博物馆中找到答案。

       据悉,中国重汽商务大会将持续一月左右,会议期间,将陆续有二、三千甚至更多人次前来参观。商务大会后,中国重汽博物馆将在适度调整后,面向社会公众进行免费开放。